Problema Scarico

teo88 ha scritto:le domande che ti sei posto sono interessanti
ti tolgo ogni dubbio

allora parto con la smentita che non tutti i terminali sono uguali,l'ho provato personalmente sulla mia moto,prima avevo un misero leovince gp style(scarico base come fascia) sulla mia z,ora ho un akrapovic(scarico top di gamma)
oltre al sound,è cambiata l'erogazione e sotto non ha perso nulla,il leovince a metà regime se spalancavi di botto certe volte aveva delle incertezze,dei buchi di erogazione. Con akrapovic questo non accade perchè ogni singolo scarico viene studiato e progettato,studiato e dedicato ad ogni singolo modelli di moto,a differenza del leovince gp style,con l'akra non serve una centralina aggiuntiva,perchè la carburazione è perfetta,anche senza db killer,perchè sul fondo del terminale è installato un piccolo catalizzatore che serve per non avere uno scarico troppo "aperto",le prestazioni sono leggermente incrementate invece di essere scese come il gp style

hai citato la valvola di scarico,se sullo scaldabagno bloccassi la valvola sempre su aperto la moto andrebbe meglio che con la valvola in continua lavorazione,provare per credere (le reputo tutte minchiate sulla moto )
akrapovic penso sia l'unica ditta che ha commercializzato lo scarico con vavolva di scarico,in poche parole monti sempre uno scarico aftermarket,senza andare a perdere la valvola di scarico..(come sullo scaldabagno insomma)dovrebbe chiamarsi akrapovic slip-on se non erro

spesso la gente risparmia sul terminale per poi andare in giro con la moto scarburata.A torta finita va anche meno che con lo scaldabagno,deve investire i soldi in centraline aggiuntive,mappatura a banco ecc ecc ecc...
tanto vale prendere uno scarico di fascia alta e non avere nessuna menata no? (escludiamo la mappatura a banco che con determinati pezzi va fatta cmq)

se devi comprare uno scarico,compra uno scarico valido (non per forza akra) c'è leovince di fascia alta che sono bellissimi,arrow...ecc
alla fine il proverbio che dice: chi più spendere meno spende,a torta finita è vero

Zpavese ha scritto:

teo88 ha scritto:le domande che ti sei posto sono interessanti
ti tolgo ogni dubbio

allora parto con la smentita che non tutti i terminali sono uguali,l'ho provato personalmente sulla mia moto,prima avevo un misero leovince gp style(scarico base come fascia) sulla mia z,ora ho un akrapovic(scarico top di gamma)
oltre al sound,è cambiata l'erogazione e sotto non ha perso nulla,il leovince a metà regime se spalancavi di botto certe volte aveva delle incertezze,dei buchi di erogazione. Con akrapovic questo non accade perchè ogni singolo scarico viene studiato e progettato,studiato e dedicato ad ogni singolo modelli di moto,a differenza del leovince gp style,con l'akra non serve una centralina aggiuntiva,perchè la carburazione è perfetta,anche senza db killer,perchè sul fondo del terminale è installato un piccolo catalizzatore che serve per non avere uno scarico troppo "aperto",le prestazioni sono leggermente incrementate invece di essere scese come il gp style

hai citato la valvola di scarico,se sullo scaldabagno bloccassi la valvola sempre su aperto la moto andrebbe meglio che con la valvola in continua lavorazione,provare per credere (le reputo tutte minchiate sulla moto )
akrapovic penso sia l'unica ditta che ha commercializzato lo scarico con vavolva di scarico,in poche parole monti sempre uno scarico aftermarket,senza andare a perdere la valvola di scarico..(come sullo scaldabagno insomma)dovrebbe chiamarsi akrapovic slip-on se non erro

spesso la gente risparmia sul terminale per poi andare in giro con la moto scarburata.A torta finita va anche meno che con lo scaldabagno,deve investire i soldi in centraline aggiuntive,mappatura a banco ecc ecc ecc...
tanto vale prendere uno scarico di fascia alta e non avere nessuna menata no? (escludiamo la mappatura a banco che con determinati pezzi va fatta cmq)

se devi comprare uno scarico,compra uno scarico valido (non per forza akra) c'è leovince di fascia alta che sono bellissimi,arrow...ecc
alla fine il proverbio che dice: chi più spendere meno spende,a torta finita è vero

Innanzitutto ti ringrazio per la tua risposta;avendo come ti avevo detto letto molto sull'argomento trovo correttissimo quello che dici,anzi avvalorato dalla tua diretta esperienza.
Infatti la scelta migliore sarebbe proprio l'AKRA con valvola che oltre ad un suono più cupo e un estetica meravigliosa darebbe anche un pochini di più in termini di prestazioni.
Trovo oltretutto giusto come dici tu il fatto di essere inutile andare in giro e fare SBRAAAAAAAM se poi la moto è scarburata.
Ho appena fatto questo meraviglioso acquisto e ne sono entusiasto e non vedo perchè devo spendere dei soldi per rovinarla,detto questocredo che cash permettendo mi orienterò sullo SLIP ON AKRA nonostante il suo costo elevato,ma concordo...CHI PIù SPENDE...meno spende...
Lunica cosa che credo che andando in fascia alta uno scarico aperto senza valvola allo scarico produca sempre i soliti effetti di scarburazione e risposta peggiorata...
QUINDI AKRAAA
Ultima cosa...mi consiglieresti un posto dove porare la zetina per installare l'AKRA con valvolina?
Solo i migliori la possono toccare

dayong13 ha scritto:ciao anche io come te possiedo una z versione 2010, io ho montato uno scarico aftermarket che come dici tu ho dovuto staccare la valvola che chiude lo scarico, comunque la carburazione cambia di molto se rimuovi il dibikiller perchè ovviamente lo sfogo è notevolmente maggiore, infatti io non avendo ne centralina e ne filtro aria modificati la mia zetina quando faccio il criminale senza dibikiller spara delle botte non indifferenti in rilascio proprio perchè è scarburata, però con dibikiller montato la carburazione non ne risente e le prestazioni che comunque sia ti può offrire uno scarico sono praticamente impercettibili se non accompagnato da centralina e filtro, quindi parlando per mia esperienza monta tranquillamente lo scarico senza farti troppi problemi la tua zetina ne sarà contenta e tu noterai la differenza sopratutto in agilità per via dell' aspirapolvere originale , poi se il saund nn ti piace basta fare qualche modifichina al dibi e tutto si risolve con saun ottimale ma non esagerato, sbirri che nn ti stressano l'anima e carburazione ottimale......... ripeto parlo nper esperienza sulla mia zetolona
detto ciò spero di vederti presto in sede al giovedì sera e nei nostri giretti
ciauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Zpavese ha scritto:

dayong13 ha scritto:ciao anche io come te possiedo una z versione 2010, io ho montato uno scarico aftermarket che come dici tu ho dovuto staccare la valvola che chiude lo scarico, comunque la carburazione cambia di molto se rimuovi il dibikiller perchè ovviamente lo sfogo è notevolmente maggiore, infatti io non avendo ne centralina e ne filtro aria modificati la mia zetina quando faccio il criminale senza dibikiller spara delle botte non indifferenti in rilascio proprio perchè è scarburata, però con dibikiller montato la carburazione non ne risente e le prestazioni che comunque sia ti può offrire uno scarico sono praticamente impercettibili se non accompagnato da centralina e filtro, quindi parlando per mia esperienza monta tranquillamente lo scarico senza farti troppi problemi la tua zetina ne sarà contenta e tu noterai la differenza sopratutto in agilità per via dell' aspirapolvere originale , poi se il saund nn ti piace basta fare qualche modifichina al dibi e tutto si risolve con saun ottimale ma non esagerato, sbirri che nn ti stressano l'anima e carburazione ottimale......... ripeto parlo nper esperienza sulla mia zetolona
detto ciò spero di vederti presto in sede al giovedì sera e nei nostri giretti
ciauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Stavo pensando ad un SCPROJECT GPM2 che esteticamente è da sbavo e dai video visti molto belloa nche come sound.
Si ok posso provare a tenerlo tappato in modo da fare una via di mezzo tra SBRAAAAAM e carburazione ancora ok.
O in alternativa dai consigli del buon TEO88(BASTA NON TE NE CHIEDO PIù) un AKRA ONLINE a prezzi ok,anche se quello senza valvola mi sembra un filino lungo ma magari sono solo le foto,merita di essere visto dal vivo!
Comunque questo giovedi volevo esserci,ma voi vi trovate li in moto?

teo88 ha scritto:su ebay si trovano ottimi prezzi per comprare l'akra..io lo trovai nuovo (senza valvola di scarico) a 400 cocuzze spedito
per l'installazione non saprei dirti dove andare,un meccanico vale l'altro,sta solo a vedere quello che te lo monta a prezzo minore...
se ti fidi,nel caso,potrei montartelo io lavoro di 15 minuti ,è + il tempo ad attaccare i cavi alla puleggia che mettere il terminale

se posso darti un consiglio(poi basta però è ) prendilo senza valvola,la differenza è minima e il peso del portafoglio non indifferente

Zpavese ha scritto:

teo88 ha scritto:su ebay si trovano ottimi prezzi per comprare l'akra..io lo trovai nuovo (senza valvola di scarico) a 400 cocuzze spedito
per l'installazione non saprei dirti dove andare,un meccanico vale l'altro,sta solo a vedere quello che te lo monta a prezzo minore...
se ti fidi,nel caso,potrei montartelo io lavoro di 15 minuti ,è + il tempo ad attaccare i cavi alla puleggia che mettere il terminale

se posso darti un consiglio(poi basta però è ) prendilo senza valvola,la differenza è minima e il peso del portafoglio non indifferente

Certo che mi fido!ho visto i lavori sulla tua e direi che sei più che bravo,comunque penso che prenderò il GPM2 DELL'SC PROJECT,mi piace troppo esteticamente.
Posso contare quindi su di te?

Zpavese ha scritto:

teo88 ha scritto:su ebay si trovano ottimi prezzi per comprare l'akra..io lo trovai nuovo (senza valvola di scarico) a 400 cocuzze spedito
per l'installazione non saprei dirti dove andare,un meccanico vale l'altro,sta solo a vedere quello che te lo monta a prezzo minore...
se ti fidi,nel caso,potrei montartelo io lavoro di 15 minuti ,è + il tempo ad attaccare i cavi alla puleggia che mettere il terminale

se posso darti un consiglio(poi basta però è ) prendilo senza valvola,la differenza è minima e il peso del portafoglio non indifferente

Certo che mi fido!ho visto i lavori sulla tua e direi che sei più che bravo,comunque penso che prenderò il GPM2 DELL'SC PROJECT,mi piace troppo esteticamente.
Posso contare quindi su di te?

teo88 ha scritto:

Zpavese ha scritto:

teo88 ha scritto:su ebay si trovano ottimi prezzi per comprare l'akra..io lo trovai nuovo (senza valvola di scarico) a 400 cocuzze spedito
per l'installazione non saprei dirti dove andare,un meccanico vale l'altro,sta solo a vedere quello che te lo monta a prezzo minore...
se ti fidi,nel caso,potrei montartelo io lavoro di 15 minuti ,è + il tempo ad attaccare i cavi alla puleggia che mettere il terminale

se posso darti un consiglio(poi basta però è ) prendilo senza valvola,la differenza è minima e il peso del portafoglio non indifferente

Certo che mi fido!ho visto i lavori sulla tua e direi che sei più che bravo,comunque penso che prenderò il GPM2 DELL'SC PROJECT,mi piace troppo esteticamente.
Posso contare quindi su di te?

ad occhio mi sembra troppo libero il gpm2 come scarico,l'ha un mio amico sulla z,dice che si trova da dio,peccato che non capisce manco se la moto vada a 3 o 4 cilindri,chiedergli se è scarburata gli andrebbe in crash il cervello
guardà io ho uno scarico abbastanza scarso come livello ma mi ha colpito il look e il saund bello cupo ai bassi mi fa impazzire.....quindi come dice il buon teo scegli quello che più ti piace!!!!!

prendi quello che ti piace(quello è l'importante),poi al max se non ti trovi ci metti sotto na centralina,ormai usate le trovi a 150 euro
un bel pignone -1 per avere + ripresa